LINEE DEL PROGETTO
Il lotto presentato ha una serie di particolarità che rendono difficile una sua utilizzazione ottimale e complesso l'inquadramento certo delle volumetrie eseguibili.
Data la complessità dei rapporti con i vicini si può optare per una soluzione che massimizzi la cubatura realizzabile o per una soluzione che mantenga al minimo i punti di conflitto con i confinanti e tenda a migliorare gli appartamenti realizzati, soprattutto per la qualità degli affacci.
Il progetto presentato sceglie la strada che permette di utilizzare al massimo gli affacci per le volumetrie realizzate, consentendo di sfruttare la luce e l'affaccio sul vasto spazio antistante, creato dalla zona di parcheggio pertinente l'edificio moderno, con il quale il lotto confina e che costituisce l'unico spazio aperto verso il quale il nuovo edifico può effettivamente rivolgersi.
Il disegno dell'edificio è stato basato sullo sfruttamento massimo degli affacci e dell'illuminazione naturale e sulla effettiva possibilità di un'unica vista dall'esterno che è quella da via dei Conciatori al di sopra del muro che recinta il lotto vicino.
Difficile ma necessaria é la realizzazione di uno spazio adeguato da adibire a parcheggio, che, non solo deve rispettare gli standard urbanistici ma, anche permettere una effettiva funzionalità rispetto al nuovo fabbricato, cercando di fornire almeno un posto auto a servizio di ogni appartamento.
Proprio in relazione alla soluzione del parcheggio si è scelto di presentare due varianti, ognuna con i suoi vantaggi specifici, la prima prevede la realizzazione del parcheggio in un nuovo piano interrato e la seconda l'utilizzazione del piano terra attuale come parcheggio.
Nel primo caso l'impossibilità pratica di realizzare una rampa di accesso al parcheggio interrato ha imposto il disegno di un sistema di accesso realizzato con un elevatore per auto con la possibilità per l'utente di rimanere a bordo della propria vettura e con un posizionamento che permette l'accesso e l'uscita direttamente nel senso di marcia,
La prima soluzione permette lo sviluppo di otto appartamenti quello più in alto di tipo duplex, mentre la seconda permette la realizzazione di 6 appartamenti sempre con quello al piano più elevato di tipo duplex.
In ambedue i casi il livello del parcheggio è stato svincolato dall'accesso all'edificio, anche dal punto di vista del sistema antincendo.

PROJECT GUIDELINES
The lot has presented a series of special features which make it difficult its optimal utilization and overall the framework for certain executables volumes.
Given the complexity of relations with the neighbors you can opt for a solution that maximizes the cubic feasible or for a solution to keep to a minimum the points of conflict with neighboring and tends to improve the apartments made, especially for the quality of the views.
The project presented chooses the path that allows maximum use of the views to massing made, allowing you to take advantage of the sunshine and overlooking the vast space in front, created by the relevant parking zone the modern building, with which the lot borders, and that is the only open space to which the new building can actually contact.
The building design was based on the maximum exploitation of the facing and natural lighting and on the actual possibility of a single view from the outside that is the one from the road above the wall fencing lot near.
Difficult but necessary is the creation of adequate space to use as a car park, which not only has to comply with the urban standards, but also enable effective features than the new building, trying to provide at least one parking space for each apartment service.
Just in relation to the parking solution was chosen to present two variants, each with its specific advantages, the first involves the construction of a new parking lot in the basement, the second use of the existing ground floor as a parking lot.
In the first case the practical impossibility of achieving an access ramp to the underground parking has imposed the design of an access system built with an elevator car with the ability for the user to stay on board of his car and with a positioning that allows access to and exit directly in the direction of travel,
The first solution allows the development of eight apartments the highest one of the duplex type, the second allows the realization of 6 apartments always with that at the highest floor of duplex type
In both cases, the level of car park has been removed from access to the building, also from the point of view of fire-fighting system.